年吞吐量達(dá)1660萬噸！長(zhǎng)江岸邊一碼頭項(xiàng)目水工主體完工

作為湖南首座集成綠色智慧氣膜倉(cāng)的現(xiàn)代化港口，道仁磯碼頭規(guī)劃建設(shè)6個(gè)5000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)1660萬噸，將為長(zhǎng)江中游砂石骨料等大宗散貨中轉(zhuǎn)提供核心樞紐支撐，為后續(xù)設(shè)備安裝調(diào)試及投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)筑牢基礎(chǔ)。

近日，湖南省重點(diǎn)港口工程——岳陽(yáng)港道仁磯碼頭浮躉安裝作業(yè)順利收官，標(biāo)志著由中交二航局承建的該項(xiàng)目水工主體工程全部完工。作為湖南首座集成綠色智慧氣膜倉(cāng)的現(xiàn)代化港口，道仁磯碼頭規(guī)劃建設(shè)6個(gè)5000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)1660萬噸，將為長(zhǎng)江中游砂石骨料等大宗散貨中轉(zhuǎn)提供核心樞紐支撐，為后續(xù)設(shè)備安裝調(diào)試及投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)筑牢基礎(chǔ)。

該碼頭地處長(zhǎng)江與洞庭湖交匯區(qū)域，針對(duì)豐枯水期最高達(dá)12米的水位落差，項(xiàng)目創(chuàng)新采用可隨水位自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的浮躉系統(tǒng)。浮躉通過導(dǎo)樁系統(tǒng)固定于水域，以鋼引橋與岸線銜接，解決了傳統(tǒng)固定碼頭在低水位期無法作業(yè)的難題，實(shí)現(xiàn)了全年全天候的船岸連接。

隨著浮躉這一最后一項(xiàng)核心水工構(gòu)筑物的就位，項(xiàng)目840米港口岸線水工結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面閉環(huán)。建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成630根樁基施工，并克服了汛期作業(yè)窗口短、安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難。目前，碼頭平臺(tái)、接岸棧橋及氣膜倉(cāng)主體結(jié)構(gòu)已按既定節(jié)點(diǎn)完成。

項(xiàng)目投運(yùn)后，將進(jìn)一步完善岳陽(yáng)港“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，顯著提升長(zhǎng)江中游港口對(duì)砂石骨料等大宗物資的吞吐能力與周轉(zhuǎn)效率，助力湖南深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展格局。